Парковки. Программное обеспечение для организации парковки. Free Parking software.

Хочу поделиться одной идеей, которая попала под зачистку моего идейного хранилища.
Моя идейно-проекционная часть мозга устроена довольно специфично (а может, нет, но я полагаю, что все люди разные), когда я начинаю работать с кем-то или чем-то мне представляется не один уникальный процесс или деталь, а некая конструкция, элементы которой как нитями связаны друг с другом. События, процессы, люди, действия, все это образует такой большой механизм, где движение одного элемента рождает цепочку событий, порождая различные варианты. Причём, отдельное движение каждой из деталей, порождает некую альтернативно-возможную сущность, со своей цепочкой изменений, но тем не менее, все сущности связаны, а выбор действия представляется как некий навигатор, если хотите яркая нить, которая не оставляет сомнений по поводу правильности выбора действий. Навигаторов может быть много, каждый из них имеет как реперные точки «ключевые значения», так и много второстепенных, но не менее важных для получения ключевого значения действий.
Такие «процессы» бывают различны по глубине первоначальной проработки, иногда, я вижу суть всего процесса очень детально и явно, можно сказать «сразу», но иногда, для этого должен быть некий толчок или целенаправленная работа. Выделенной тематики нет, есть большая и более быстрая детализация по моей основной компетенции, но любая задача со временем раскладывается. Реализацией я занимаюсь далеко не всегда, иногда нахожу подходящих людей и нужные ресурсы, довожу процесс до ключевой точки, иногда нет.
Отдельное место тут занимают идеи. Они могут рождаться просто в диком количестве, когда начинаю взаимодействие с каким-либо процессом, включается генератор и понеслась. Идеи в как и «процессы» раскладываются субпроцессы, отвечая на вопрос зачем и ради чего, возможную пользу, ясные цели, ресурсы, выгоду. Идеи имеют такой же навигатор и забивают мою голову ))). Выкидывать их жалко, проверять и оценивать – нужно время, а бесполезно хранить их в голове, - тоже ничего полезного. Вот одна из них, пришла на днях, опишу вкратце, кому будет интересно – пишите, распишу по мелочам.
Парковки. Программное обеспечение для организации парковки. Free Parking software.
Идея с парковками пришла случайно, когда в очередной раз потребовалось оплатить паркинг, наличных нет (или они крупные и их нужно где-то менять), а банкомат далеко, в общем - горе-горе.
Замечу, тут речь идёт не о парковках в Москве, а о парковках в целом, так как с такой-же проблемой я сталкивался во многих странах.
Решаемые задачи и планируемая выгода:
1.       Положить путь избавления таких товарищей как я от проблемы децентрализации платёжных возможностей, необходимости разменивать и контролировать различные парковочные счета.
2.       Удешевить и облегчить процесс внедрения парковок на новых парковочных территориях.
3.       Централизовать парковочную базу по средствам открытого API
4.       В перспективе, освоить лёгкое производство простейших конструкторов для производства сопутствующих комплектов.
Суть идеи:
Сделать децентрализованную платформу, с возможностью использовать централизованный облачный сервис по обмену информации о парковках, стоимости, загруженности, с минимальной персонификацией владельца транспортного средства.
На идейной основе работы интернет магазина сделать частично бесплатную, открытую, модульную веб платформу, зашить её как в пакеты для инсталляции, так и предустановленные дистрибутивы на основе популярных linux дистрибутивов. Система должна быть переведена на основные языки.
Платформа состоит из следующих частей:
1.       Автономный веб сервер. Устанавливается как отдельно, так и через предустановленный дистрибутив или преднастроенную виртуальную машину.
2.       Автоматически генерируемый apk файл, содержащий моменты персонификации владельца парковки (по желанию свой логотип, контакты, цвет), готовый к загрузке в google play. И для Apple’водов конечно ))))
3.       Возможность интеграции в централизованную шину, путём нажатия кнопки ВКЛ.
4.       Минимально необходимые модули:
•          Распознавание номеров
•          Распознавание владельца по ID (например, OpenID)
•          Информация о загрузке паркинга
•          Эквайринг
•          Система отчётов
Шина:
Некий локально стандартизированный формат, с автоматической генерацией идентификационных данных для каждого установленного дистрибутива, клиента.
Эквайринг:
Все максимально возможные пополнения, вхождение из любой локальной валюты или криптовалюты. Баланс пользователя переключается в у.е. при определении смены геопозиции, с привязкой к официальному курсу страны.
Монетизация:
Вопрос монетизации связан с масштабируемостью системы.
•          Если ставить систему «отдельно», то всё бесплатно, но есть неудобство заставлять клиента качать\ставить.
•          Предустановленный набор контроллеров включён, персональная разработка – за деньги.
•          Стоимость эквайринга: например, 1 цент (1 рубль, тенге, крона, и другие фантазии, после просчёта ROI), с одного оплаченного парковочного билета.
•          Поддержка, специфичная доработка и т.д.
•          Продажа комплектов оборудования.
Оборудование. Необходимо прописать основные контроллеры, но предложить альтернативу, со своими (или аккредитованными) контроллерами. Всё открыто, каждый может писать и делиться своей наработкой, за некий бонус.
Напомню, это короткая, не проработанная идея, я так её увидел на первом приближении.
Всё, пора бежать, если что, - пишите ))
 

Мотопутешествие Москва – Ростов – Краснодар – Туапсе –Воронеж – Москва

Обычно, хочется описать какое-нибудь своё путешествие, но, все не находишь на это время. То одно, то другое, но сейчас, совершенно подходящая ситуация, впереди ещё 5 часов полёта до Владивостока, а спать как на зло, совершенно не хочется. По этому, дорогой читатель, уделю часик воспоминаниям.
Как всё начиналось. По случайному стечению обстоятельств, рабочая поездка в Ростов на Дону превратилась в настоящее приключение мотосезона 2016 года, пусть и не долгое, но, очень яркое. Я давно хотел прострельнуть подальше, но как-то не находил на это возможности, недавно родилась доча, работа и куча ещё очевидно важных вещей, которые не позволяют оставить время на себя. Командировка ожидалась совершенно штатной, самолёт или машина, гостиница, работа дом. Ничего интересного. Но, обстоятельства сложились парадоксальным образом и я решил воспользоваться ситуацией и продубасить до Ростова на мотоцикле, за одно, заехать к своему старому и любимому другу Васисуалию. Мот был в общем-то готов, подшипники в редукторе заменены, ТО сделано. Конечно, резина была уставшая, но, менять её перед дальней поездкой совершенно не хотелось, так как хорошая скорость и асфальт съедят середину и из поездки она вернётся квадратной (или как сейчас модно валить на всех остальных, а главным делом на политиков, Обама или Путин её незаметно, на заправках сточат напильником).
Старт. До Воронежа, погода обещалась быть так себе, особенно на первых 2хсотнях. Местами дождь, +15 на градуснике. Тут хотелось бы сделать лирическое отступление. Байкеры (мотоциклисты) люди весьма странные, вне зависимости от пола и возраста. Слово комфорт, странным делом трансформируется и люди, зимой ездящие на вполне себе представительском классе или даже лухари сегменте, летом, невероятно рады подогреву ручек или просто тому, что промок простите не до трусов. Понимаешь ли дорогой читатель, пересаживаясь на два колеса,  ты начинаешь получать невероятную дозу счастья, а то, что вокруг тебя холод, дождь, грязь и иногда вонь – это все мелочи. К лишениям стараешься относится как какой-то ерунде (чем они по факту и являются). Не отказываться же от покатушек. Ой, о чём это я? Точно, о моей борьбе с окружающими мелочами в виде непогоды и холода. У меня есть реально классное мотопальто. Оно довольно долго держит воду, не продувается, имеет отличную подкладку. В общем-то, надев его, можно вычеркнуть дождь и холод часов на пять. В Воронеже погода уже лучше, а Ростове вообще жара, нужно куртку обычную. Чтобы не выглядеть как ишак, все необходимое покидал в рюкзак, куртку под сетку и погнали.
Московская область пролетела довольно быстро, а дальше, все началось ещё быстрее. Чем мне нравится BMW R1200R, он очень уверенно держит дорогу. Откручиваешь ручку, встаёшь на свою скорость и при прямой спине разрываешь воздух и накручиваешь километраж.
4 Спорта. Одному ехать и проще и в тоже время сложнее. С одной стороны, тебя ни кто не отвлекает, ты идёшь как удобно тебе, ни кто никого не ждёт. Но с другой стороны, с кем то хочется поделиться эмоциями и впечатлениями, попить чай и просто поговорить. Пройдя километров 200, увидел на заправке 5 мотов, 1 буль и 4 спорта.  Остановился, познакомились, ребята на спортах шли на Воронеж, а владелец буля на Геленджик. Решил идти вместе со спортами, так как буль как отличный чоппер, никуда не спешит.
Неожиданная помощь. Набрав хорошую скорость увидел, как мне сигнализируют, что бы остановился. Спрашивают, мол, у тебя ничего не отлетело? Я бегло осмотрел мот, вроде все на месте, потом обратил внимание на карман, он был расстёгнут, а там лежал кошелёк. Бумажных денег я уже давно с собой не беру, так только на оперативные расходы, но вот потеря прав и пары карточек, обещали стать проблемой. Не дожидаясь моего решения, парень разворачивается и выстреливает по обочине встречной полосы назад, я за ним. Пока вертелся, он уже улетел за зону видимости, смотрю, едет назад, а на баке лежит мой кошелёк. Я не знаю как его зовут, но большое спасибо! Вообще, отличная команда друзей!
Бензин и халява. Остальной маршрут продолжался без каких-то значимых событий, мы мчались ручейком по дороге, сдвигая впереди идущие машины, ждали если вдруг кто отстанет. Трасса М4 Москва-Воронеж – прямо почти идеальна, вот только много платников. Стою я плачу, выезжаю, а ребята проходят один за одним, спрашиваю, у вас транспондер? Отвечают что нет, есть места, где разрыв идеален для проезда мотоцикла, +1 в копилку знаний ))).
Едем-едем, как тут один из наших поднимает руку и притормаживает, - закончился бензин. Вернее, почти закончился, км на 5 хватит, а ближайшая заправка – через 17 км. Но тут, на выручку пришла газель с картошкой, мужчина продал пару литров 92, залили, доехали до заправки. В противном случае, тянуть мот в гору совсем было бы не весело.  На заправились, попили чая и поехали. Только встал на крейсерскую, как мне в лицо даёт бензином, причём, я не могу понять, откуда он летит, так как летит здорово, как из фонтана! Сначала подумал, что оторвался шланг и восходящим потоком бензин подбрасывает вверх, остановились, начали осматривать мот и тут, я замечаю, что не закрыл крышку бензобака, а на скорости, бензин начал вырываться на ружу, причём аэродинамика такая, что ветер сначала бьётся в меня, потом судя по всему в обратном направлении, встречается со встречным и летит ровно вверх, радуя путника своей красотой и непредсказуемостью движения. Все нормально, вытерся, едем дальше.
Воронеж Ростов. Рельсы-рельсы, шпалы-шпалы. Километры летят, настроение просто отличнейшее, не смотря на то, что начала чувствоваться усталость. Остановившись в Каменск-Шахтинске для чаепития, заметил, что задний баллон всё, совсем всё. Стало немного не по себе, так как торчащие бинты говорят об одном, срочно меняй резину. А где её менять? 9 вечера, трасса. Пока массировал лысину изнутри, подъехали два местных байкера. Суровые такие ребята, на больших мотоциклах. Перекинулись пару слов, покурили и через 10 минут я знал про все мотоцентры в городе. Кстати, отличные ребята. Не смотря на свой суровый вид и строгий нрав, они безвозмездно помогают всем, кто попал в беду. За этот сезон, они так напомогали на 49 000, все из собственного кармана. Вызывают эвакуатор, кормят, чинят, провожают. Предложил им завести мотокопилку ))))) «Ромка Братик», тебе и твоему другу привет! А я, покурив, рванул в Ростов.
Мотобратство. Обобщу Ростов и Краснодар, это два очередных города, мотоциклистам которых не стыдно жать руку. В Ростове, старый знакомый помог с поиском резины, местом установки и под его доброе имя, мне ещё дали отличную скидку. В Краснодаре, познакомился с местными ребятами, откатали по городу, обсудили вопросы мироздания и систему ценностей. Везде, ребята на 2-х колесах принимали как родного, поили чаем, угощали чем могли, это просто поразительно. В очередной раз удивляюсь как в первый, мотосообщество это сила! Хаотичная, самоорганизующаяся сила, которая приходит к тебе на помощь или принимает тебя как гостя, подсказывает и поддерживает, причём в разных городах, одинаковый эффект! Когда ехал назад, после Воронежа у меня что-то сдохло (скорее всего убил сцепление, эгей, у меня будет новое сцепление!!!!))))), прямо на трассе. Приятного я вам скажу очень мало. Тут же начали останавливаться ребята и поднимать всех и вся. Мимо проезжал эвакуатор, так ребята помогли затолкать на руках байк, спросили хватает ли денег и есть ли где чиниться в Москве. Позже, на заправке мы догнали одного из них, так меня угостили чаем и едой, мол ты и так попал.
Серпантины и Туапсе. Неожиданно, захотел повидать свою бабушку в Туапсе. Она осталась у меня одна и я по ней очень соскучился. И конечно, можно прохватить, но реально, поехал из-за бабули )))  Дорога Ростов Краснодар Туапсе – просто изумительная!!!! Долетев до серпантина, подобрал носки и начал закладывать. Закладывал сначала мало, потом больше-больше. На машине, я тут ездил не раз и не два, и всегда, дорога казалась испытанием,- тошниловкой и тягомотиной. Но, не на двух колёсах. Дорогой читатель, если ты никогда не катался по серпантину на мотоцикле – это нужно попробовать. Это просто море таких колоссальных эмоций, что просто нет слов!  Серпантин промелькнул. Конечно, пару раз было страшно, особенно когда не вписался в поворот или вылетел заложенный на 7-ку, еле ползущую вниз, но, всё обошлось.
Дорога назад. Это было нечто. Из +30 за несколько часов уйти в +11+12 – врагу не пожелаешь. Холодно. Спасало дайнезовское пальто, прикупленное в Испании на распродаже. Воду держит долго, много карманов и тёплая подстёжка ну ни как не спасло от продувания штанов, все звенело ))))) А так, поездку можно считать просто замечательной!

Говорят дети Анапы

Проходя мимо детей (лет 10-12), идущих из школы, услышал мат. Спрашиваю, ребята, хочу объяснить племяннику, что матириться плохо, как мне ему объяснить?
Мальчик - язык посинеет, Боженька накажет! Вот только Русские этого не понимают!
Я - а кто понимает?
Мальчик - Армяне!

Рассказ 1. ВАС'овское кольцо или ГеоЦод.

История данного проекта на мой взгляд, для гос. организации просто невероятна. На момент 2012-2013 года, когда начали задумываться об объединении площадок не просто в ЦОД, а в единый, территориально разнесённый отказоустойчивый геоцод, отвечающий всем требованиям безопасности и функциональности (нужны были одни и те же виланы по всем площадкам (если вкратце, то ножен один L2 по площадкам), один SAN на FC и другие требования, необходимые для работы нормального кластера), такой реализации мы найти не смогли . Мы готовы были связаться с любыми коллегами, что бы поделиться опытом и по возможности избежать каких-то костылей, так как шаг влево или шаг вправо обходится весьма дорого, а простоя допустить просто не возможно (не говоря о потере данных). Поискав по всем партнерам и опросив всех менеджеров по Vmware, Microsoft, IBM, Hitachi мы остались без ответов. Были примеры различных отдельных реализаций, много примеров распределенных сетей (Ethernet), но все они работали с L3 и как правило без сквозного проброса между площадками. А о реализации подобного кластера на vmware или Hyper-V вообще тишина. Многие коллеги когда слышали, что мы намереваемся сделать, крутили пальцами у виска и говорили, что это не возможно, что это не будет работать и так ни кто не делает. Как же было приятно смотреть на них чуть позже, когда они сначала с недоверием, а потом и увлечением включались в проект. Конечно, были и те, что отказывался верить и пытался вставлять "палки в колеса", говоря что ничего не получится, с такими коллегами мы расставались, ведь нам нужны только лучшие!
Какие основные задачи мы решали и какие надежды возлагали?


  1. Оптимизация использования имеющихся ресурсов

  2. Последующее снижение стоимости владения

  3. Повышение отказоустойчивости работы серверов, сервисов

  4. Расширение предоставляемых инфраструктурных возможностей и решений по объектам

  5. Унификация используемых серверных решений

  6. Возможность централизованного администрирования

  7. Возможность децентрализации точек отказа

  8. Внедрение стандартизированных решений

  9. Регламентация текущих решений

  10. Равномерное распределение нагрузки на дисковые подсистемы. Система должна сама выбирать место хранения данных (SAS или SATA), в зависимости от размера и частоты использования.

  11. Резервирование

  12. Возможность автоматизированного восстановления и миграции ресурсов.

Это только часть тех задач, которые можно было решить. Конечно, нам предстояло навести порядок в сетевой адресации, наименованиях, номерах виланов, своих привычках и всему тому, что называется местечковость. Но, порядок есть порядок, убираться мало кто любит, а затевать генеральную уборку, так вообще единицы :) Засучив рукава, принялись за работу.
Основа.
В 2011 году, по всем 113 объектам, мы выполнили поставку типовых решений для серверной, рассчитанные на средний офис (~150-300 сотрудников, без VDI) в него вошли Bladecenter System E и X (на борту 2 FC свитча Brocade и 2 Ethernet Nortel BNT 2/3 (многие лета жизни ему любимому)) и несколько полок Hitachi AMS 2100

Внутри VMWare vSphere 5. Данную типовую поставку было решено взять за основную, На отдалении, задача выглядела просто, нужно было объединить все гипервизоры в несколько кластеров, предоставив одни луны и виланы, разобраться с автоматической балансировкой нагрузки на СХД, решить проблемы с STP, обеспечив каждый объект отказоустойчивыми (как минимум 2-я) каналами связи. тю, делов то )))
Про объекты
Предстояло объединить 6 стоек, разнесённых по Москве. Расстояние между объектами укладывается в 10 км, максимальное расстояние до 20 км. На каждом объекте есть свой отдел ИТ, с разной компетенцией, но есть. Между 3 из 6 объектов, оптика уже была проложена и даже изредка, бегал какой никакой трафик.
Сеть Ethernet.
Тут началось интересное. После аудита, стало понятно, что многие любят использовать первые номера виланов, сети кое-где до сих пор пересекаются, а маски далеки от /24. Fixed. Вендором решили взять компанию с не благозвучным для русскоговорящего человека названием Huawei(Huawei WDM OptiX OSN 1800). Возможности и стоимость оборудования данной компании полностью отвечали нашим критериям, да и ребята крайне контактные. Вообще, после работы с данными коллегами, у нас остались только позитивные ощущения, суппорт быстро отрабатывал, а при необходимости, очень быстро писали необходимые патчи. Конечно, не обходилось без проблем. Например, долгое время оптимизировали настройки каналов, так как то fc свитчи не могли синхронизироваться, то луны отваливались то 3 то 10-е. Снимок экрана от 2015-09-09 08:52:24.pngПотом, когда все нормально отработало пару дней, полетели невероятные проблемы. Тайминги начали расти на пустом месте. Бессонных 2 или 3 дня, а как результат, сбойная sfp-шка.
Но, наконец-то все разрешилось, альясы прописаны, зоны прогружены, фабрики работают. В начале проекта, я думал, что основные проблемы будут как раз в SAN, ошибся.
Nortel BNT 2/3 - Это проклятье.  Это чистое проклятье.

Менять свитчи на что-то нормальное не представлялось возможным, так что нужно работать с тем, что есть. Первое что выяснилось, у нас нет возможности работать
Я недооценил Nortel. От этих свитчей требовалось малое, обеспечить связь с локальной инфраструктурой объекта, поднять и держать до 30 виланов и маршрутизировать локальный трафик в местную сеть. Первый fail был с STP, nortel предлагает 3 варианта:
1. RSTP
2. PVRST
3. MSTP
Вот тут и началось. PVRST отпал по отсутствию лицензии, купить которую оказалось не возможно или ну очень проблематично. С RSTP началось такое, что просто трудно сказать, сеть штормило просто ужасно. Мы сломали всю голову, оказалось все тривиально. Нортель глючит. Мы стали откатываться по прошивкам, вроде подобрали одну более ли менее рабочую, но увы, она оказалась на столько старой, что мы получили просто уйму других глюков. Пришлось переходить на MSTP. Перевели huawei, построили дерево, вроде все ОК. Да вот сейчас! Нортель наотрез отказался поклоняться китайцам, всяко демонстрируя свою непокорность. Опять пошли скакать по прошивкам, опять начали перебирать настройки. Но увы, пришлось сдаться и сделать один из нортелей рутом. Передохнули. запустились, работает. Начали подключать второй линк и тут началась чертовщина. Пакеты теряются самопроизвольно, нортель стал показывать включённые линки там, где были пустые порты! Я сначала не поверил своим глазам, думаю, ну перепутал, с кем не бывает, проверил, нет, подключены только 1-е два порта, но эта зараза, показывает, что включены то 5, то 6! Проблема оказалась очень интересной, совершенно независящие настройки внутренних портов. Если включить, то проблема пропадала. Какие именно уже не помню, но поведение было следующим, лезвия видели на своих портах кольцо и блокировали порты, оба. Писали в IBM, открывали кейсы, говорили с менеджерами. Всё в пустую, они признали ошибку, но писать патч отказались, сославшись на то, что для nortel они ничего делать не будут. Так и стоит до сих пор левые настройки на внутренних портах, костыль, но работает. В предпоследние дни перед запуском, мы с Андреем Курбатовым в прямом смысле жили на работе, перебирая различные варианты и подбирая оптимальные настройки.

Эту фотографию я сделал в тот вечер 29 ноября, написав
В общем и целом успех! 6 площадок, 12 свитчей и распределённая инфраструктура по Москве сделала большой, первый и единый вдох..
Мы все выдохнули, предстояло идти дальше.













SAN и SVC
Большой головной болью, была проблема синхронизации полок и предоставление отказоустойчивого виртуального луна. По сути, нужно было создать пулы из RAID, где вместо дисков будут полки на разных площадках. Тогда, данную задачу решало только решение от IBM, а именно SVC.
Снимок экрана от 2015-09-07 23:53:39.pngНужно было объединить 2 ноды по 2 сервера в каждой ноде на разных площадках, выбрав оптимальное географическое положение. Проблема заключалась в том, что система ни как не хотела синхронизироваться, пулы разваливались и  данным постоянно приходилось перезаписываться при восстановлении. Причем, восстановление не происходило автоматически, требовалось вмешательство. Проблема была выявлена Опять тесты, опять патчи, опять тюнинг. Наконец, все настройки выставлены, и гипервизор увидел свои первую распределённую дисковую систему и началась большая миграция данных.
Виртуализация.
Я люблю vmware и считаю, что это лучшее технологическое решение для инфраструктур, если используется для работы в корпоративном сегменте. Но, каждый раз, планируя архитектуру того или иного решения, я очень внимательно изучаю все конкурентные предложения, и только взвесив все плюсы и минусы, делаю выбор. Так как мы строили не Web ферму, то выбор стоял между Hyper-V, Citrix и VMWare. У каждого из этих решений, есть свои несомненные плюсы и минусы и нельзя говорить о безоговорочной победе одного из вендоров. Все ситуации уникальны. На тот момент, vmware бесстыже вырывался вперёд, оставляя остальных нервно курить в сторонке. При планировании данной архитектуры, я учитывал следующие основные возможности:

  1. Система должна быть надёжной

  2. Система должна быть гибкой, иметь возможность легко и динамично изменяться под любые нужды

  3. Система не должна быть ресурсоёмкой.

  4. Система должна иметь интеграцию в AD и уметь работать как с пользователями, так и с группами.

  5. Система должна позволять очень гибкую работу с сетью (зеркалирование, проброс, работа с виланами и группами виланов и т.п)

  6. Система должна иметь web интерфейс

  7. Система должна быть легко масштабируемой

  8. В случае проблем, система должна иметь возможность работать до последнего

  9. Автоматическое распределение ресурсов и нагрузки

  10. Автоматическое управление питанием

Система была выбрана, а учитывая то, что на блейдах уже была развернута (vsphere 4.1 и 4 esx), то оставалось решить лицензионные вопросы и провести обновление системы. Конфигурация представляла из себя пару кластеров, разбитые на пулы, vMoution, Storage vMoution и другие актуальные нужные фичи.
Снимок экрана от 2015-09-09 08:52:24.png
В итоге, у нас получилась отличная распределённая сеть Ethernet и SAN, система переживала выключение нескольких площадок, сама поднималась и восстанавливалась, виртуальные машины мигрировали по разным площадкам, а система управления питанием управляла включением и отключением блейдов и серверов, оптимизируя инфраструктуру перед ростом нагрузки и в ночное время суток. Выход дисков и один раз полки в СХД так же отработали на ура. В общем и целом, проект удался, и стал основой для других, не менее интересных проектов.

Маленькие рассказы о больших проектах.

Приветствую тебя, дорогой читатель.

С 2009 по 2014 год, мне довелось работать на Высший Арбитражный Суд Российской Федерации (далее ВАС, включая арбитражные суды, федеральные арбитражные суды, ). За время моего сотрудничества, данная организация добилась очень многого (надеюсь и с моим участием). Организация (ВАС и арбитражные суды, федеральные арбитражные суды, присутствия) прошла путь, от децентрализованной инфраструктуры и рабочих групп, до единого домена, централизованных автоматизированных систем, проекта ЕСЭП (Exchange), отличных внешних сервисов, телефонии на lync (самое большое внедрение в мире в судебной системе) и наконец, ГеоЦод! Учитывая размер организации, подготовку кадров и объем проделанной работы, можно смело заявить, что она колоссальна. Я отдельно расскажу о следующих проектах:


  1. ВАСовское Колько. Геоцод

  2. Единый домен

  3. ЕСЭП (Единая система Электронной Почты)

  4. Внедрение Lync как телефонии

  5. Распределённый отказоустойчивый (бесплатный) vpn

  6. Недорогой, бесшовный роуминг WiFi

  7. Виртуализация практически всего ЦОД

  8. Система видео-конфернц связи.

К сожалению, последний проект так и не удалось завершить, так как прекратила свою деятельность , но, задумка была интересной. Говорить о закрытии ВАС как органа я не буду, не моё это ИТшное дело. Но, могу сказать, что организацию закрыли просто на пике успешности и продуктивности. Рассказывать о проектах поочередно я не буду, для информации, поочередность была следующая:
1) Виртуализация;
2) Единый домен + 3) VPN Site-to-Site;
4) ЕСЭП; 5) Lync;
6) WiFi;
7) ГеоЦод;
8) Видеоконференц связь
Были и другие проекты, более мелкие, но от этого не менее интересные, о них смогу написать по ходу или если кто-то спросит (например распределённый по узлам сайта DNS с отдельной авторизацией, антивирусная и вообще безопасность, SNORT, система резервного копирования и мониторинга и т.д.
Отдельно, хочу выразить благодарность за поддержку и веру начальнику управления информатизации и связи Соловьёву Игорю Сергеевичу  (далее И.С.) и председателю Иванову Антону Александровичу. Без этих людей, сделать то, что мы сделали совершенно не возможно. Эти люди вели компанию вперед, преодолевая все препятствия на пути, веря в людей и работая слаженной командой. Позже, к нам присоедилися Курбатов Андрей и проект получил ещё одного сильнейшего специалиста! Приятно было с Вами работать!

Мотопоездка Москва-Питер-Москва

Привет дорогой читатель.
Всё-таки я очень люблю свой мотоцикл #R1200R, считаю, что это одна из самых удачных моделей, которую можно придумать для людей, любящих универсальность. Если хочется тошнить и привлекать внимание, пожалуйста, если хочется драйва, легко, открути ручку до упора и только успевай переключаться, а если захотелось на дальняк, то и тут всё отлично, всю дорогу ты можешь полностью контролировать всё, что тебе хочется, получая практически неограниченное удовольствие.
Так сложилось, что появилась потребность посетить культурную столицу нашей необъятной родины. Жена решила остаться в гостях, а в Питере нас уже ждал просто отличный человек Рома. Ехать одному на машине не хочется, bla-bla-карить тоже. Самолёт крадёт время, а поезд впечатления. Ну как я мог не воспользоваться ситуацией и не прохватить по прямой? Правильно, ни как. Выезд был запланирован на утро, но утро затянулось и плавно перетекло в 15 часов дня. Учитывая не стабильность погоды на маршруте, адекватность поездки стала подпадать под сомнения. Но разрешив все вопросы, решил всё же поехать. Съехав с МКАД на новое шоссе, я понял, что поездка уже отличная! Пустая дорогая и отличный асфальт моментально оставили все мысли позади, вплоть до самого Солнечногорска. Какой умный человек решил разбавить дорогу городом со светофорами я не знаю, но сделал он это зря. Всё же, я на байке и пробки мне не помеха, хоть и здорово притормозили.
Доехав до Тверской области, я в очередной раз нарвался на чудеса природы или Божье проведение. По встречке ехали машины под дождём, а у меня лишь пара капель и попутный ветер. Так, дело плавно дошло до платного участка дороги, ~ 69 км чистого кайфа. Ей Богу, я ехал и радовался как ребёнок, иногда даже громко крича от удовольствия. Это круче чем в PortAventura подумал я! Километры начали лететь один за одним. По всему платному участку шоссе, мне повстречалась только 1 машина (не считая камаро, который назойливо пытался судя по всему испортить моё счастье, но увы, звук конечно у него хороший, но не больше того). Конечно, почти всё в рамках ПДД и максимальной скорости. Каждый пройденный километр дарил просто уйму счастья, но, участок закончился и нужно было искать заправку. Заправившись, в себя я пришёл только где то около Великого Новгорода.
Проезжая довольно симпатичные домики с дымящимися самоварами, я вспомнил, что хорошо бы подкрепиться, так как за всё время с утра, я ничего не ел. В одном из домиков, я увидел просто чудесную бабульку, прямо как из сказки. Она была уставшая, одежда на ней была подкопчённая, но, было в ней что-то очень доброе, как будто притягивающее к себе и говорящее "присядь, выпей чая, съешь беляшик", ну чего сопротивляться подумал я? Бабушка оказалась совершенно милой собеседницей, внутреннее чутьё меня не подвело, она оказала радушный приём, рассказала как её надули какие-то ребята, "Заказали 30 беляшей, я всё сделала, а они сели в машину и уехали. Им наверное хотелось есть, а денег не было, жалко их. Но и меня жалко, откуда у меня такие деньги-то? отдавать-то мне. Ну да ничего, я справлюсь, не такое переживала." И все же, бабушка уникальна. Какие то упыри её кинули, а она ещё их оправдывает, стоит сутками в этом домике и не озлобилась. По больше бы таких и ДажБог ей все лучшего. Заправившись чайком, отправился дальше.
Подъезжая к Питеру, мне стали попадаться отличные стаи мошки! Только ототру визор и фару как бааахххх! и геноцид какого то мошкариного поселения. Судя по моему виду, убил целый мошкариный город, да не дин раз ))). Только ототрусь опять! Зелёная слизь, и все в мелких крылышках, с ровными краями по тем местам, где было какое-либо препятствие, зеркало или стекло. Опять остановка, опять оттираться, но, зато каждый раз ко мне подходили какие-то люди и мило беседовали, задавая одни и те же вопросы. сколько прёт. сколько жрёт и сколько стоит, желательно сейчас. Такое ощущение. что стоит расслабится, как тебе надают по голове, а байк сразу на продажу :) Так, незаметно пролетела вся дорога. В 22.30 я въехал в Питер и жутко надеялся на то, что зарядки на телефоне хватит, что бы найти нужный адрес и позвонить коллеге. Приехав, Рома меня отвёл в пивную на Каменоостровской, где нам подали отличный стейк. Шикарный конец шикарного дня.
Вообще, так сложились звёзды, что в Питер поехали много друзей, но ни кого я не встретил. То мне не до того, то им... Зато, я встретил знакомого из бывшего WikiMoto, мне рассказали жудкие истории о компании и её развале. Жалко, хорошие ребята, но да ладно.
Шёл второй день и я решил съездить к своему старому другу Дяниилу Подрабиннику ака Грохман. Даня живёт в Выборге и я решил туда съездить. Некоторые участки дороги находятся в ремонте, но в целом, трасса просто шикарна! Отличный вид, отличный асфальт, культурные водители (жалко нет разметки, возвращаясь ночью пришлось сильно снижаться, что бы не улететь). Вся дорога состоит из более ли менее затяжных изгибов, но есть места, где лихие повороты и чередующееся по количеству полосы. Проходя один из таких поворотов, испытал не приятную ситуацию, по количеству простите "кирпичей", можно было построить многоэтажный домик (с подземным паркингом и отличным видом). Проезжая по внешнему радиусу поворота, я очень хорошо заложил мотоцикл, асфальт мелькает слева, закат, красивые деревья, сплошная линия по которой держу равнение видна всего на десяток метров и тут, вдруг откуда не возьмись, вижу на своей полосе машину, несущуюся прямо мне в лоб. Сказать, что я офигел, это не сказать ничего. Понимая последствия, я быстро начал прикидывать различные варианты, отметая один за другим из-за физики движения.
Для справки.
Проходя поворот, мотоцикл нужно закладывать в сторону поворота, регулировать скорость газом и не нажимать тормоз. Поднять байк на скорости и сохранить угол поворота не реально (во всяком случае, я не умею), оторвать глаза от того места куда поворачиваешь тоже (автоматически начинаешь ехать в сторону взгляда), резко сбросить скорость нельзя. унесёт, вылететь в отбойник тоже нельзя.
Перебирая эти прекрасные мысли и попутно притормаживая двигателем, мы разошлись с этим "чудом" в нескольких сантиметрах, оставив друг о друге думаю не самые лестные воспоминания.
Дороги и Выборг. Их там нет, вернее они есть. где-то в центре, возле воды, но при въезде их нет. Есть кочки и ямы разной глубины. Встреча со старым другом прошла тоже интересно. Искать дом пришлось с помощью прохожих и водителей, так как на тот момент, телефон сел (вернее показал 5%, которые я решил оставить на звонок, так как квартиры я не знал). Подъехав к дому, я испытал странные чувство, подъезда то нет, вернее, парадной. Я объехал дом по кругу, думая, что вход с другой стороны - ан нет, входа все так же нет. Думаю, пора звонить другу, включаю телефон, а эта зараза пишет, что остался 1 %. Судорожно звоню, к телефону ни кто не подходит, решаю отправить смс, заряда хватило, но лишь на кнопку "Отправить", то, что оно ушло, осталось только догадываться. Смс ушло, друг вышел, мы с ним прошлись по Выборгу и даже посмотрели на достопримечательности, которые по какой-то причине ночью не подсвечивают, а жаль.
Дорога назад не примечательна, 11-12 градусов, виражи и небольшой колотун. Все же, BMW молодцы, подогрев ручек это отличная тема. По приезду, решил катнуть на стрелку Васильевского, но навигатор от Google не знает, что мосты разводятся, в итоге, прокатившись по центру я решил ехать спать, попутно, купив продукты в "Белорусских товарах". К слову сказать, самих товаров из Белоруссии там найдено не было )))
С утра, в 12 часов дня), забрав мото-навигатор Garmin, я отправился обратно в Москву.
Дорога домой всегда кажется короче. Область за областью, город за городом, так и доехал бы на одном дыхании, если б не водитель Солнечногорска. Еду себе еду, как вижу 9-ку, которая настойчиво простите "пердит" из прямотока. Видно, ведро сзади добавляет мочи в голову и гордый владелец тазика начинает всем видом демонстрировать своё полное превосходство и не превзойдёный профессионализм вождения, всякий раз пытаясь догнать и обойти в опасной близости, последнее сближение с его стороны, закончилось наверное 10 сантиметровой разницей. Но, как то ни странно, мне на него было наплевать, от слова совсем. Уйдя на обочину, я выстрелил и сам почувствовав тёплый московский ветер двинулся в сторону мкада.
Вся поездка вышла очень лёгкой, динамичной и очень красивой! Друзья, катайтесь подальше, наполняйте себя позитивной энергией нашей необъятной страны.

Вот и прощай скайп ((((

На днях, получил такое сообщение.
П
охоже, вы выполнили вход сразу в два приложения Skype для Windows ‒ Skype для рабочего стола Windows и Skype для современной ОС Windows ‒ на своем устройстве под управлением Windows 8.

Для Вашего удобства мы свели все к одному приложению, которым можно пользоваться как с клавиатурой и мышью, так и на сенсорном экране. С этого момента Вам нужно только одно приложение — Skype для рабочего стола Windows. В нем Вы найдете еще больше удобных функций для общения, таких как демонстрация экрана и групповая видеосвязь. Кроме того, после обновления все Ваши переписки в чатах (за последние 30 дней) и контакты не будут утеряны, а отобразятся как обычно.
Примечание. С 7 июля 2015 г. вход в приложение Skype для современной ОС Windows станет невозможен.

Всё бы ничего, если бы не эта маленькое примечание. К своему сожалению, мне так и не удалось приучить себя работать в новой версии Skype! Как бы я себя не заставлял, не убеждал, что это всё удобней чем раньше, это современно, я должен найти для себя больше преимуществ и т.д., но нет, так их и не нашёл. Так и не смог себя заставить работать в этом чудном интерфейсе. Это старость?

Всё в Великих Луках хорошо, кроме пищевого (продуктового) кошмара в магазинах.

Случилось мне пожить в этом прекрасном городе почти неделю. Что я раньше знал про Великие Луки - ничего, кроме того, что это город Воинской Славы. Писать про забросы, недострои, разбитые дороги я не буду, всякое бывает. Мне этот город понравился своей простотой и доброжелательностью населения. На вид, многие граждане угрюмы и недоброжелательны, но ни один не нахамил, не отказал и не послал куда подальше, за что, им отдельное спасибо.
Поиск квартиры.
Не мудрствуя лукаво, вбил в гугле "апартаменты Великие Луки" получил сразу кучу ссылок. Первая привела на gorkvartira.ru (http://gorkvartira.ru/object/227082) (Оговорюсь, кроме меня в "отпуск" поехала вся семья, жена и 8 месячная дочка, так что критерии самые высокие.). По телефону ответил милый женский голос, сообщила, что квартира её собственная и она сама там жила. В квартире не проводятся шумные вечеринки и всё обустроено. Цена вопроса 1 000 в сутки. По сравнению с гостиницей - просто даром. Наметив ещё пару вариантов, отправились в дорогу. По приезду, нас встретила девушка и очень гостеприимно приняла. Квартира оказалась практически идеальной (правда курили в туалете, маяк остался). Рядом ТЦ Апельсин и не достроенный макдональдс. Торговаться не стал, въехали.
Продукты, еда.
Конечно, готовить после дороги не хочется и мы решили заказать пиццу. Вот тут нас ждал маленький нюанс. В интернете  представлена одна компания с московскими ценами и в каждой пицце (кроме морепродуктов (а морей тут рядом замечено не было, это не Белоруссия) и птицы (а с курицей просто не хотелось)) везде присутствует колбаса. Просто бекона или ветчины нет. Ну нет и нет, придётся все же готовить. Решили остановиться на сложнейшем по приготовлению и сложности компоновки ингредиентов - сардельки или сосисок с макаронами. В былые времена, нам очень нравилась продукция Великолукского мясного комбината. Ну, думаем всё, сейчас настоящего мясца то отведаем. хренасдва. Выйдя во двор, с удивлением обнаружил, что тут полным полно магазинов "Магнит". Просто какое-то засилье, на против друг друга, в соседних домах и т.п. Наверное очень популярная сеть. Но да ладно. Пошел, купил сардельки, пельмени, котлеты из курицы и прочее.
Пожарить решили котлет и отварить сарделек (так как наши мнения с женой разошлись). Такое ощущение, что Великолукский Мясокомбинат переименовали в Великолукская Соедобавительная компания. Привкус мяса конечно присутствует, но отдалённый. Думаю, но да ладно, отберу котлету у жены. И опять неудача (котлету то конечно отобрал). Суля по всему, у них концерн с Великолукским хлебокомбинатом и в последнем, как раз и решили делать котлетки из птицы. Так как птицу нужно ловить, не говоря уже о вырастить и скомуниздить, решили в котлеты добавлять просто хлеб и продукцию с соевого партнёра. Вкус мягко говоря, даже не столько замученным нарзаном человеку как мне показался странным. Вопрос, где там мясо терзал от начала до конца. Но великая сила кетчуп! С ним можно везде хоть где!
На второй день, решил взять котлет (в другом месте), фарш и куриный шницель. Последний оказался самым что ни есть мясным. Котлеты судя по всему делают везде по одному рецепту, хотя замечу, мяса чуть больше. С фаршем тоже не повезло. В него пошло всё то, что судя по всему осталось после того, как обрезали мясо.
Дальше, решили себя побаловать местными огурчиками и помидорчиками, а так же, тортом. Подумалось, что с мясом наверное хватит. Вот тут конечно отлично! 120 рублей за местные огурцы и сколько то там за помидоры. То, что нужно. Но с тортом опять горе и беда.
Молочка кстати вся отличная, за что отдельное спасибо.
Такое ощущение, что в продуктовые магазины завозят какой то шлак, рассчитанный на совсем уж не притязательную публику. Стало несколько обидно. Платить деньги за такой шлак, других слов подобрать не могу. Почему мы должны есть за свои же деньги такое "бе"?
Почему не пойти в ресторан? Хотели, Сонька не даёт :)
Сам город
Что нам очень понравилось,- это чистота. Конечно, локальные свалки найти можно, но, в основном чисто. Намного чище, чем в нашем например Перово. Приятно пройтись по городу, в котором не летает мусор. Очень понравилась набережная. Сделаны некоторые инсталляции, стоят скамейки, гуляют люди, находится приятно и комфортно.
Отдельно, хочется заметить то, чт овсе машины чистые, ну почти все, грязные с номерами Москвы и МО, реже Питера. Впервые попробовал тут мойку самообслуживания. Немного запутался в интерфейсе. Кнопки пронумерованы от 1 до 5 и я подумал, что это алгоритм действий. Но когда полился шампунь вместо воды, понял, что нет )) Местный житель объяснил, что да как. В общем, даже с экспериментами, помыть машину (X-Trail) удалось за 200 р. первый блин можно сказать комом, будет мне наука, не нужно мыть машину ночью. Там забыл, там пропустил, но в целом, мне понравилось. Мне кажется, что подобная практика не помешала бы в Москве, быстро и забавно.
Очень много магазинов из серии "Рыбалка". Город окружен многочисленными озерами, но пока, поблестнить не удалось. В целом и прочем, это не большой, приятный город, который возрождается из руин перестройки и кризиса 90. Очень много производств, различных услуг и предложений. На это приятно смотреть. Большое спасибо Великие Луки за тёплый приём :)

ROSAOS

Протестировал ROSAOS (спасибо Vladimir Ivanov​)

Результат - использовать можно, но не долго. Что в ней made in Russia я не понял, но не суть.

Входные данные

Железо - Ноутбук HP EliteBook 2530p
Дистрибутив - десктопная версия, сборка 2014.01 http://www.rosalab.ru/products/desktop
Время тестирования 2 дня.

Установка.

Самая что ни есть простая. Это огромный плюс для новичков, вставил, загрузился с диска и привет, выбираешь установить и ждёшь. Ждёшь к слову сказать прилично, не знаю, что она там делает, но ставилась чертовски долго :) (минут 30 точно).
Дальше всё как по маслу, загрузившись нашла драйвера для всех устройств, ввёл в WiFi и Welkome.
P.S. При загрузке она издаёт звук, причём довольно резкий. Если Динамики на максимуме и регулятор программный знайте, заорёт :)
Просто супер, ничего лишнего. 5

Настройка.

Порадовала своей простотой. В принципе, всё стояло из коробки, немного колдовства с инсталлятором, и всё нормально. Не привычно была классификация инсталлятора в гуях. Система была определена как 586. Тыканье на ПО с меткой х64 оканчивались крахом, сначала подумал, что приехали, но работа через urpmi ворпосы решила. Поставил скайп, хром и т.д.
Зачем там YouMagic? причём его нет в списке установленных программ, что смутило.
В TOR войти не удалось, прокся
на чистую отказалась принимать, а конфигуратор firewall ссылался на отсутствие файла настройки. Одним словом забил.
Как таковых вопросов не возникло, 4+

Работа.

Работа вопросов не вызвала, всё как всегда. Правда не понравилась производительность, Chrome  в фоне (3 вкладки с самой тяжелой soundcloud) и начались подвисания. Сначала не сильные, секунд по 2-3, потом больше, больше, пока не пришлось ребутиться. Подумал - бывает, ан нет, Writer и опять проблемы. В конце забил, оставил висящий и перешёл на другой ноут :) Висело всё, окна, столы. Это наверное и испортило первое впечатление. Добило то, что на смену рисунка пришлось тратить время, не естественно много времени... Оценка 3

Плюсы

1. Быстрая установка
2. Быстрая загрузка
3. Понятный и шустрый интерфейс, работать сможет каждый, кто не боится ПК. Для корпоратива пойдёт.
4. Всё что нужно, установлено в коробке.

Минусы

1. Иногда подвисает. Может это связано с железом, но пустая система висеть ИМХО не должна.
2. Любое изначально предустановленное ЛЕВОЕ ПО нужно иметь возможность снести легко и просто.
3. При установки софтофонов, слетала кодировка.
4. Авторизация в социальных сетях слетает почти сразу. Мелочь, но не приятно.

Вывод.

Одно не понял, что в ней русского? Конечно, слово Install знают все, но если вы дистрибутив называете "нашей", то сделайте инсталлятор на Русском или как минимум, заложите данный функционал в загрузчик. А в целом и общем - хорошо, немного патчей и больше ПО и будет отличная домашняя система. Сёрфить в интернете, смотреть фильмы и слушать музыку она может сразу. Спасибо!